又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
隋开皇十三年 (593) 置，为黔州治。治所即今四川彭水苗族土家族自治县东北郁山镇。明郭子章 《郡县释名》 四川卷上： 彭水县 “因彭水为邑名”。大业三年 (607) 为黔安郡治。唐武德元年(618)
即今湖北沮、漳水发源处荆山。《汉书·地理志》 南郡临沮县： “ 《禹贡》： 南条荆山在东北，漳水所出。”
在今山西宁武县东北三十五里盘道梁。《魏书·孝静纪》：东魏武定元年(543)，“齐献武王召夫五万于肆州北山筑城，西自马陵戍，东至土墱”。
①在今山东东平县西北。亦黄河支流。《宋史·河渠一》：“自周显德初，大决东平之杨刘，宰相李谷监治堤， 自阳谷抵张秋口以遏之，水患少息。然决河不复故道，离而为赤河。”乾德二年(964)，“赤河决东平之竹村
①即古北口。在今北京市密云县东北一百二十里。五代时称虎北口。《资治通鉴》： 五代晋开运二年 (945)，赵延寿部曲有降者言： “契丹主还至虎北口。” 胡三省注： “此乃幽、檀以北之古北口。宋人 《使辽
在今河北唐县西。唐河支流。《水经·滱水注》： “ (唐) 县有雹水，亦或谓之为唐水。”
在今河南潢川县东北，潢河入淮河处。隔河与淮滨县接界。《清史稿·地理志》 光州直隶州：淮水 “又东北径郑家店，复合黄水”。民国初设县佐驻此。
元初置，属四川南道宣慰司。治所在今湖北宣恩县南。至正十五年(1355)置宣化镇南五路军民府。
又名石斛山。在今云南巍山彝族回族自治县东北十五里。《清一统志·蒙化直隶厅》 引《旧府志》： “山顶有石，状若棋盘。有黑白石子，布列于上，樵牧者乱之，明日复如故。”
即今湖南益阳市西南志溪河。 《清一统志·长沙府一》： 溪 “在益阳县西南五十里。 《名胜志》：溪多滩， 惟通小舟。 由锡山经石笋， 皆至险处。《县志》：