又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
①在今江苏扬州市西十八里。《资治通鉴》：南朝宋大明三年(459)，竟陵王诞在广陵(今扬州市西北蜀冈上)举兵反，命南兖州刺史沈庆之讨之，“上虑诞奔魏，使庆之断其走路，庆之移营白土，去城十八里”， 即此。
①即今河北石家庄市。清同治《畿辅通志》卷50获鹿县图：东有石家庄。光绪《获鹿县志》卷2：石家庄在“县东三十五里”。②在今宁夏灵武县南。《清史稿·刘松山传》：同治九年(1870)，广东提督刘松山镇压回民
明置，属宁夏右屯卫。即今宁夏平罗县西南姚伏镇高荣村。
即哈喇火州。在今新疆吐鲁番市东六十余里高昌故城东北之三堡 (阿斯塔那)。清王定安《湘军记》 卷19： 光绪三年 (1877)，清军讨伐阿古柏，孙金彪与徐占彪 “两军会于哈拉和卓”。即此。
战国楚地，确址不详。《史记·越王句践世家》：“北围曲沃、于中， 以至无假之关者三千七百里;”又云：“复雠、庞、长沙，楚之粟也;竟泽陵，楚之材也。越窥兵通无假之关，此四邑不上贡事于郢矣。”徐广曰：“‘无
在今四川高县北。《舆地纪胜》卷163叙州：兴庆山“在庆符县南十五里”。《方舆纪要》卷70庆符县“迎祥山”条下：“县南十五里有兴庆山，县因以名。”
亦作陶张河。即今山东栖霞县东南、莱阳市东北之清水河，为五龙河上源。《清一统志·登州府》： 陶章河 “源出栖霞县东南十五里唐山，西南流经莱阳县 (今莱阳市) 东，又西南会县河西大河，合流南入海”。
在今甘肃金塔县东北。《汉书·地理志》酒泉郡会水县： “北部都尉治偃泉障。”
又作㞯，读作偶。又名��亭山、㞯姥峰。在今江苏溧阳市东北二十五里，与宜兴市交界处。宋《景定建康志》卷17引《风土记》云：“昔有�&
古名武口。又名沙芜口。在今湖北黄陂县东南五十里长江北岸沙口村。《方舆纪要》卷76黄陂县：沙武口在“县东南五十里。上连武湖，下通大江。亦曰沙口，亦曰沙洑口，又曰武口。张舜民曰：武口在阳逻洑西北十余里”。