京汉铁路
北京至汉口。原名卢汉铁路,因起点站原定在北京卢沟桥,故名。清光绪二十三年 (1897)动工修建,至三十二年 (1906) 建成,全长1214.5公里。因1900年八国联军占领北京后,比、法、英三国将卢汉路由卢沟桥筑至北京前门站,遂改称京汉铁路。今为京广路北段。
京广铁路北段(北京—汉口)的旧称。由卢汉铁路改称。
北京至汉口。原名卢汉铁路,因起点站原定在北京卢沟桥,故名。清光绪二十三年 (1897)动工修建,至三十二年 (1906) 建成,全长1214.5公里。因1900年八国联军占领北京后,比、法、英三国将卢汉路由卢沟桥筑至北京前门站,遂改称京汉铁路。今为京广路北段。
京广铁路北段(北京—汉口)的旧称。由卢汉铁路改称。
秦置,属泗水郡。治所在今江苏宿迁市西南古城。西汉属临淮郡。《汉书·地理志》 注:“应劭曰,‘相水出沛国,故加下’。”东汉属下邳国。晋仍属临淮郡。南朝宋省。北魏复置,孝昌三年(527)为盱眙郡治。东魏武
即今江西南城县西北许家湾。清顺治二年(1645),清将王体忠围建昌,揭重熙率乡勇来援,战于许湾, 即此。在今江西省南城县西北。清顺治二年(1645年),清将王体忠围建昌,揭重熙率乡勇来援,战于许湾而败
即二崤。又作崤塞、殽塞。在今河南陕县东南、渑池县西。为崤山、渑池间东西交通要隘。又称崤塞。在今河南省陕县东南、渑池县西,是崤山与渑池间交通要隘。《资治通鉴》:西汉景帝三年(前154年),吴、楚反,赵涉
在今上海市崇明县北。《方舆纪要》卷24太仓州崇明县: 营前沙 “为大江入海之砥柱。嘉靖三十六年倭寇登营前沙,官军败却之。其相接者曰山前沙。《海防考》: 倭寇至营前而西,则江北淮阳,江南常镇,皆有冲突之
唐代我国对尼泊尔的交通路线。唐道宣《释迦方志》卷上:自河州(今甘肃临夏县)西行,经今青海西宁,西南行经西藏自治区,出境后入“尼波罗国”。
在今湖北崇阳县东。《舆地纪胜》卷66鄂州:龙头岩“在崇阳县东十五里。岩北有泉,滚滚迸溢,流数十丈,石激之声闻百步,萦纡三十里,溉田十万顷”。
即由拳县。秦改长水县置,属会稽郡。治所在今浙江桐乡市东北二十里。后徙治今浙江嘉兴市南。《水经·沔水注》 引《吴记》:“秦始皇恶其势王,令囚徒十余万人汙其土表,以汙恶名,改曰囚卷,亦曰由卷也。”东汉属吴
南齐置,属高兴郡。治所当在今广东化州、廉江、遂溪等市县境。隋开皇时废。
旧作猛垌。即今云南昌宁县南六十八里勐统街,为勐统乡驻地。清有经制外委驻此。傣语“勐统”意为口袋形的地方。
清光绪元年 (1875) 置,属台湾府。治所即今台湾省台东县。卑南为高山族村社名,厅以社为名。十三年 (1887) 改为台东州。清光绪元年(1875年)置,治今台湾省台东县西北卑南乡。属台湾府。辖境相