由北京至张家口。是沟通内蒙古地区交通命脉之一。为清末完全由我国工程师詹天佑自行设计、建筑的一条铁路。1905年10月20日破土动工，历时四年，至1909年9月24日建成，全线通车，全长201.2公里。由于沿线多险要地段，须凿通许多山洞，八达岭附近青龙桥一段山地尤无回旋余地，外国工程师均认为绝无修铁路的可能，见詹天佑承担修路工程，多饥笑其不自量力，及经其独远巧思，建成火车先顺行后倒行的单一路轨，解决转弯问题，其他险段工程亦一一顺利完成，始改饥笑为惊服。詹天佑为中国筑路史争得稀有的光荣，至今其纪功铜像仍立于青龙桥险要工程处。
元代官署名。一作释教总制院。元世祖于中统元年(1260)封乌思藏高僧※八思巴(1235—1280)为国师(后升号帝师、法王)，命统领全国寺院僧尼。至元元年(1264)，置总制院，命八思巴领院事，以管理
见“敖洛克腾”(1795页)。
见“咄陆可汗”(1389页)。
见“戴辣”(2574页)。
回族族谱名。修成于清末。全1册。书前抄录《天方正学》等书之材料。正文分《咸阳王祧记》、《谱系》、《马德龄世系》、《咸阳王抚滇绩》、《马德朝世系》、《马云程世系》等部分。附录《蒙化直隶厅科举》、《蒙化志
急递公文之谓。清代的一种驿传制度。康熙四十七年(1708)议准，凡内外紧要公文皆交马上飞递，其最关紧要者，则于牌票注明，每日限行3站或4站，间有限行5站者。后军机处颁发的谕旨、明发上谕、密谕，加封交兵
见“农桑衣食撮要”(927页)。
旧时云南耿马、孟定地区傣族土司衙门的地方官吏。相当于一乡之长。有大小等级之分，大圈官管小圈官，相当于地方大小头人，由土司委任，新爷具体统辖。在政治上行使管理所属地区各寨的行政权，处理诉讼案件;在经济上
敦煌吐蕃藏文文献。见《敦煌吐蕃文献选》伯字1115号卷子。系民间土地转让及借种籽的契约。全卷藏文共10行，正面8行，背面2行。该卷载：“蛇年春。行人部落百姓宋弟弟彼在康木琼有新垦地一突半，本人无力耕种
见“察札秃河卫”(2475页)。