为了确保事情或工作安全顺利进行，常常需要提前准备一份具体、详细、针对性强的方案，方案是书面计划，具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。写方案需要注意哪些格式呢？以下是人见人爱的小编分享的技术方案（优秀4篇），希望能够给予您一些参考与帮助。
是区实施综合配套改革的起步年，也是十二五规划启动实施的奠基年。为进一步有效应对金融危机冲击，团结动员全区广大职工积极投身现代化国际化中心城区建设，区总工会研究决定，今年在全区各级工会及广大职工中进一步深入开展同舟共济保增长、建功立业促发展劳动竞赛为主要内容的经济技术和劳动保护工作，推动该项工作的跨跃发展。特制订实施方案如下：
一、活动内容
1、开展劳动技能大赛。区总工会将联合区人力资源和社会保障局开展第四届劳动技能大赛。各街道级工会要积极组织职工报名以街道为单位参赛面达100%。要积极开展培养三型（知识技能型、技术技能型、复合技能型）技能人才竞赛，打造一支王亮式职工队伍。同时要积极探索建立职工技能培训、考核、竞赛、认证、表彰、奖励一体化工作机制，做到培训与竞赛相结合，竞赛与认证相结合，认证与奖励相结合，增强职工技术创新能力。
2、开展重点工程竞赛。今年区总工会要结合我区重大项目进展情况，精心组织好重点工程劳动技能竞赛。通过竞赛活动，加快推进在建大项目的建设速度，深化以创生产纪录、创优质工程、创新型产品、创先进技术、创一流岗位、创经济效益为基本内容的六创竞赛活动。
3、开展以企业为单位的劳动竞赛。各街道工会要组织动员各企业广泛开展劳动竞赛活动，独立建会企业参与面要达到50%以上，职工参与面要达到60%以上。各企业工会应根据企业当前应对金融危机的现实要求，紧紧围绕开发新产品，开拓新市场；提升产品质量、调整产品结构；降本增效、增强企业核心竞争力等关键环节广泛组织开展各种专项竞赛活动。各街道工会要探索在企业加强劳动竞赛的组织机制、运行机制、管理机制、考核机制和激励机制建设，不断提升竞赛的质量和水平方面；在组织职工学习业务、钻研技术，岗位练兵，帮助他们提高复合型技能和科技创新能力方面；在为一线职工、转岗职工提供职业培训，帮助他们提高竞争能力、抗风险能力和再就业能力方面；在为农民工提供实务操作培训，帮助他们提高基本岗位技能和适应社会能力等方面至少要探索总结一个方面的典型经验。为职工建功立业搭建广阔平台，使一切有利于经济发展的创造愿望得到尊重，创造才能得到发挥。
4、开展安康杯竞赛。今年是开展安康杯竞赛活动的第十一个年头，各街道和参赛企业要认真总结多年安康杯竞赛活动所取得的经验和成效；要将安康杯竞赛活动和关爱职工生命和健康特别行动竞赛活动有机结合起来；要继续开展好职工群众举报生产安全事故隐患奖励工作；要继续做好农民工相对集中企业的劳动保护工作，突出培训教育工作。对在竞赛活动中取得优异成绩的单位和个人，区竞赛组委会将进行总结宣传并择优向上级安康杯竞赛组委会推荐。每个街道至少要组织2个企业参赛。
5、开展安全社区建设。区总工会将会同有关部门全力推进安全社区建设。按照我区安全社区创建工作会议要求和《区安全社区创建工作推进方案》，区总工会将会同我区工作场所安全工作组成员单位，指导各街道开展依法检查辖区内生产经营单位执行安全生产法律法规情况，监督重大危险源监控、重大事故隐患的整改。要采取建立社区安全生产联络员制度、强化安全生产责任制、落实安全教育培训、完善安全管理规章制度、加大隐患治理投入、加大安全生产定期不定期式检查力度等强有力措施，做好辖区内生产经营单位的安全生产工作，维护劳动者的合法权益，共同推进全区安全社区建设。
6、开展节约环保推进行动。组织广大职工积极参加百万职工节约环保行动，引导广大职工在加强能源资源节约和促进生态文明建设等方面创造一流业绩。在全区职工中广泛开展我为节能减排做贡献活动，要针对各个行业的特点，结合企业实际，以企业、车间、班组为阵地，深入开展节能减排达标竞赛活动。要围绕发展循环经济，抓住能源消耗和环境污染的突出问题，发动职工广泛开展合理化建议，大力开发和推广节能减排新技术、新工艺、新材料、新设备，积极引导职工为节约资源、保护环境贡献智慧和力量。引导广大职工从我做起，从现在做起，从岗位做起，从一点一滴做起，把降能耗作为保增长的重要环节落到实处。各街道至少要总结选树一个典型。
二、活动要求
1、加强领导，精心组织。各级工会要站在服务大局、服务职工的高度，充分认识开展竞赛活动的重要意义。要把竞赛活动作为当前和今后一个时期的一项重要工作纳入议事日程，按照区总工会的统一部署，紧密结合各自的实际，制定实施方案，加强领导、精心组织、落实责任、全力推进。
2、搞好结合，整体推进。要把竞赛活动与工会其他重点工作结合起来，统筹规划，整体推进，拓宽竞赛活动的领域，放大竞赛活动的功能，增强竞赛活动的实效。
3、总结经验，及时宣传。各街道要及时将培养、选树的各类典型和探索的经验上报区总工会职工权益部，视情况进行宣传报导或奖励。
一、运前准备工作
（一）做好物资保障。做好交通运输工具的检测维护，保证运力充足，优先选择安全技术状况良好的交通运输工具投入运营。为客运站场、交通运输工具工作人员配备消毒剂、手持体温检测仪。
（二）强化人员培训。加强客运场站、交通运输工具消毒、通风等操作规程和疫情防控措施的培训，提升一线从业人员疫情防控和应急处置能力。
（三）做好乘客信息登记。对乘坐三类以上客运班线和客运包车、实行实名制管理的客运船舶、飞机等出行的乘客，相关交通运输经营者应当通过购票环节申报和扫描二维码网上申报等方式，采集乘客身份证件类型及号码、联系电话等信息。
二、运行中卫生管理
（一）铁路。
1、 通过售票控制乘客数量，尽可能安排乘客隔位、分散就坐。
2、在火车站增加体温测量设备，对进出站乘客进行体温检测，高于37.3℃的乘客应当在应急区域进行暂时隔离，再按照其他相关规范要求进行处理。
3、 增加候车室和旅客列车卫生间等公用设施清洗消毒频次，有条件时配备速干手消毒剂、感应式手消毒设施。
4、 旅客列车载客前应当对车厢进行清洁消毒。座椅套等纺织物应当保持清洁，并定期洗涤、消毒处理。
5、 保障候车室和旅客列车车厢空调系统正常，以最大新风量运行。
6、 乘客、乘务员佩戴口罩，乘客保持安静、减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。
7、 旅客列车宜配备手持体温检测仪、在适当位置设立应急区域，临时隔离出现发热、干呕等症状乘客。
8、 旅客列车宜配备消毒剂，乘客呕吐时，采用消毒剂对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物并使用消毒剂进行物体表面消毒处理。
9、 在车站电子屏、旅客列车车厢滚动电子屏和广播等开展卫生防护知识宣传。
（二）道路客运。
1、 合理组织运力，通过售票、包车团组人数限制，控制乘客数量，尽可能安排乘客隔位、分散就坐。
2、 在汽车客运站增加体温测量设备，对进出站乘客进行体温检测，具备条件的汽车客运站设置应急区域，高于37.3℃的乘客应当在应急区域进行暂时隔离，再按照其他相关规范要求进行处理。
3、 增加车站公用设施和公共区域的消毒频次，卫生间和洗手池配备消毒液。
4、 车辆每次出行载客前应当对车厢进行清洁消毒。座椅套等纺织物应当保持清洁，并定期洗涤、消毒处理。
5、 在自然气温、行驶速度等条件允许的情况下，尽量关闭车内空调，开窗通风。若使用空调系统，应当增加清洗消毒频次。适当提高进入服务区停车休息的频次，对客车进行通风换气。
6、 乘客、乘务员和驾驶员佩戴口罩，乘客保持安静、减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。
7、 三类以上客运班线客车和客运包车宜配备手持体温检测仪，将车厢后两排设置为应急区域，使用简易窗帘（盖布）遮挡，临时隔离出现发热、干呕等症状乘客。
8、 三类以上客运班线客车和客运包车宜配备消毒剂，乘客呕吐时，采用消毒剂对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物并使用消毒剂进行物体表面消毒处理。
9、 在汽车客运站和客运车辆上通过广播、视频、海报等开展卫生防护知识宣传。
（三）水路客运。
1、 合理组织运力，通过售票控制乘客数量，尽可能安排乘客隔位、分散就坐。
2、 在客运码头增加体温测量设备，对进出站乘客进行体温检测，具备条件的客运码头设置应急区域，高于37.3℃的乘客应当在应急区域进行暂时隔离，再按照其他相关规范要求进行处理。
3、 客运码头增加公用设施和公共区域的消毒频次，卫生间和洗手池配备消毒液，保持排风系统正常运行，定期对座椅等公用设施消毒。
4、 有条件的船舶，可在内部咨询台或服务台配备速干手消毒剂；船舶每次出行载客前应当对船舱、驾驶台等重要场所表面进行清洁消毒。座椅套等纺织物应当保持清洁，并定期洗涤、消毒处理。
5、 船舶行驶过程中，应当使用最大通风量；气温适合的，建议船舱开窗通风，保持室内空气流通。
6、 乘客、船舶工作人员佩戴口罩，乘客保持安静、减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。
7、 优化服务流程，简化餐食供应。
8、 船舶宜配备手持体温检测仪，在适当位置设立应急区域，临时隔离出现发热、干呕等症状乘客。
9、 船舶宜配备消毒剂，乘客呕吐时，采用消毒剂对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物并使用消毒剂进行物体表面消毒处理。
10、 在客运码头和船舶上通过广播、视频、海报等开展卫生防护知识宣传。
（四）民航。
1、 如条件允许，在乘客值机时，安排乘客隔位、分散就坐。
2、 在机场增加体温测量设备，对进出港乘客进行体温检测，高于37.3℃的乘客应当在应急区域进行暂时隔离，再按照其他相关规范要求进www．行处理。
3、 在值机柜台配备速干手消毒剂。
4、 增加客舱乘客经常接触的客舱内物体表面、盥洗室等公用设施擦拭清洁消毒频次。座椅套等纺织物应当保持清洁，并定期洗涤、消毒处理。
5、 检修保障候机厅和机舱空调系统正常，加强空气流通。航空器飞行过程中，在保障安全的前提下，加强通风；地面运行期间，使用APU系统的气源进行通气。
6、 客舱乘务员佩戴口罩，可携带含醇类消毒湿巾。乘客佩戴口罩，保持安静、减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。
7、 通过控制登机时间减少乘客在客舱等待时间。优化服务流程，简化餐食供应。
8、 机舱宜配备手持体温检测仪、在后舱设置应急区域，临时隔离出现发热、干呕等症状乘客。条件允许时，对发热乘客原座位周围前后左右排的乘客配发口罩，并禁止各舱位间人员流动。
9、 对乘客呕吐等状况，必要时使用机载防疫包，按程序进行操作。
10、 在候站楼电子屏、航空器客舱和座椅后面液晶屏等开展卫生防护知识宣传。
（五）城市公共汽电车。
1、 根据客流情况，合理组织运力，降低车厢拥挤度。
2、 在自然气温、行驶速度等条件允许的情况下，尽量关闭车内空调，开窗通风。若使用空调系统，应当增加清洗消毒频次。
3、 车辆每次出行载客前应当对车厢进行清洁消毒。
4、 乘客、乘务员和驾驶员佩戴口罩，乘客保持安静、减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。
5、 车辆宜配备消毒剂，乘客呕吐时，采用消毒剂对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物并使用消毒剂进行物体表面消毒处理。
6、 在车厢通过广播、视频、海报等开展卫生防护知识宣传。
（六）城市轨道交通。
1、 根据客流情况，合理组织运力，降低车厢拥挤度。
2、 在城市轨道交通站增加体温测量设备，对进站乘客进行体温检测，高于37.3℃的乘客应当在应急区域进行暂时隔离，再按照其他相关规范要求进行处理。
3、 增加城市轨道交通站公用设施和公共区域的消毒频次，卫生间和洗手池配备消毒液。站厅卫生间等公用设施配备速干手消毒剂，有条件时可配备感应式手消毒设施。
4、 列车每次出行载客前应当对车厢进行清洁消毒。
5、 加强设备巡检，保障站台和列车车厢通风系统正常运行。
6、 乘客、与乘客接触的城市轨道交通运营服务人员佩戴口罩，乘客保持安静、减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。
7、 城市轨道交通站宜配备消毒剂，站内或到站列车上的乘客呕吐时，采用消毒剂对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物并使用消毒剂进行物体表面消毒处理。
8、 在城市轨道交通站厅和列车车厢通过广播、视频、海报等开展卫生防护知识宣传。
（七）出租汽车。
1、 车辆每日出行载客前应当对车辆内部进行清洁消毒。
2、 司机携带含醇类消毒湿巾，增加车门把手等部位的清洗消毒频次。
3、 在自然气温、行驶速度等条件允许的情况下，尽量关闭车内空调，开窗通风。
4、 司机佩戴口罩，提醒车上的乘客佩戴口罩并减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。
5、 车辆宜配备消毒剂，乘客呕吐时，采用消毒剂对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物并使用消毒剂进行物体表面消毒处理。
6、 通过车载广播、汽车座椅背面张贴宣传海报或提示性标语等方式开展卫生防护知识宣传。
关键词：
深基坑；支护工程；技术方案
一、关于深基坑支护及其背景
如今，随着城市化水平越来越高，为了解决城市人口、资源与环境三大危机之间的矛盾，地下空间被广泛高效利用起来。目前，在世界各大城市建设中，各类用途的地下空间已得到开发利用。关于深基坑，有着具体的数字要求。一般就其开挖深度来说，要求超过5米（含5米）。对于地下室三层以上（含三层）来说，有的开挖深度超过15米（含15米），或者地下室三层以上（含三层）都属于超深基坑工程。有的基坑工程深度没有超过5米，但其地质条件和周围环境及地下管线特别复杂，这样的工程也在深基坑工程之列。在深基坑支护工程中，要实施深基坑工程监测，这是为了实施对施工过程的动态控制，实现动态设计及信息化施工，归根结底，是为了保证基坑支护的安全。随着深基坑工程的发展，深基坑支护类型如今已发展到几十种。
（一）钢板桩钢板桩属于柔性结构，用后拔土时会出现带土情况。这种情况若处理不当会引起边坡土体的位移。严重时还会危害到施工及周围设施。挡土钢板桩可分为两种，分别为槽钢钢板桩和热轧锁口钢板桩。槽钢钢板桩一般用于深度不超过4m的基坑，因为其抗弯能力较弱。热轧锁口钢板桩则可被用于开挖深度为5~10m的基坑。
（二）钢筋混凝土板桩预制的钢筋混凝土板桩有一定的挡水作用，在基础工程施工完毕后不必拔出。这种板桩属于一种传统的支护结构，也可分为两种类型，分别为非预应力板桩和预应力板桩。从总体上看，由于支挡结构形式是变化的，因此在实际支护工程中，采用钢筋混凝土板桩的较少。
（三）钻孔灌注桩挡墙这种类型的支护抗弯能力强，其桩挡墙的刚度较大，桩径一般为600~1000mm。当然，在土质较好的地区，如果桩悬臂长度达7~8m，支护效果也是不错的。但由于两桩相切在钻孔灌注桩施工施工时难以做到，所以这种类型的支护挡水效果不够好。
（四）地下连续墙地下连续墙结构的结构整体性和防渗性能都很好，因此常用于较深的基坑，既能挡土又能作为止水帷幕，若结合支撑，还可以有效控制变形。在具体应用时，若仅仅将其作为支护结构，其工程造价则太高。因此，不仅用于支护结构，还常被用作地下城中结构工程中。
（五）旋喷桩帷幕墙旋喷桩帷幕墙结构指钻机成孔，然后将水泥固化剂喷入地基土中，进而形成水泥土桩。待其固化后由相连桩体组成的帷幕墙就会形成了。但这种结构作为支护结构，受多种因素主要包括喷射压力、喷射量和以及钻杆提升速度的影响，难以保证质量，会给基坑开挖工作留下隐患。
（六）深层搅拌水泥土桩挡墙深层搅拌水泥土桩挡墙能适应基坑周边的任何平面形状，既挡土又可作为止水帷幕，而且施工工期短、效率高，可以说是一种理想的支护结构。
（七）土钉墙为了给出一定时间施工土钉墙，使用土钉墙作为支护结构要求土体具有临时自稳能力。因此，对土钉墙适用的土质条件需要加以限制。土钉墙相对而言，比较适用于二、三级基坑以及非软土地基，基坑的深度不宜大于12m。土钉墙支护工程具有不少有点，比如其施工速度快，同时用料省、造价低，但是使用这个工程也有要求，就是必须要做好降水。否则，土钉墙会被水软化，进而引起土钉墙的局部或整体破坏。
（八）锚杆支护锚杆支护基本不受基坑深度的限制，其适用性强，可以与多种支护结构形式联合使用。锚杆支护的工作原理为：通过杆体的受拉作用，调动深部地层的潜能，实现基坑稳定的维护。这是一种岩土主动加固的稳定技术。但锚杆支护也有禁忌，即不宜用于有机质土，也不宜用于液限大于50%的粘土层以及相对密度小于0.3的砂土。此外，为了避免破坏临近管道和建筑物，该工程施工时，锚杆不能打穿用地红线。
（九）内撑式围护结构这种结构由围护结构体系与内撑体系组成，可用于各类土层的基坑工程中，内撑体系刚度好、变形小。钢筋混凝土排桩或地下连续墙是其围护结构体系，其内撑体系则采用现浇钢筋混凝土杆件、钢管或型钢等。
二、深基坑支护技术的发展趋势
随着基坑支护技术的发展，深基坑支护技术也表现出了固定的发展趋势，其表现为如下几个方面：
（一）喷射混凝土技术的充分运用和发展喷射混凝土技术的充分运用和发展来源于土钉墙方案的大量实施。而且，为了减少喷射混凝土的回弹量，实现环境保护环境，干式喷射混凝土将逐步被湿式喷射混凝土所取代。
（二）两墙合一的逆作法将成为发展的主要方向作为一项工程，工期和造价是必须考虑的两个因素。从这两个角度来看，两墙合一的逆作法将称为深基坑支护的主要发展方向。但在采用这种做法时也需要注意，因为逆作法的施工受桩承载力的限制很大，因此在采用逆作法时，要一柱多桩，不能采用一柱一桩。这就增加了成本以及施工难度。因此，在施工中，为了加快进度，缩短总工期，如何提高单桩的`承载力，实现一柱一桩，使上部结构施工速度可以放开限制也将成为今后的研究方向。
（三）施加预应力的方法将逐步得到推广通过施加预应力的方法控制变形是为了减少基坑变形。今后的深基坑支护工程中，这种方法将逐步被推广。除此之外，为了对基坑底部或被动区土体进行加固，采用深层搅拌或注浆技术也将成为控制变形的有效手段，这种技术也将会被推广。
一、主要开展的工作
1、积极宣传国家政策，遴选好科技示范户。根据项目相关政策，深入到乡村了解情况，筛选了10个科技示范户，征求示范户建议和意见，随时与科技示范户进行技术交流。
2、入户调查掌握情况，制定指导方案。首先到10个示范户家里交心谈心了解生产情况，掌握每户的实际情况，制定了 “年度技术指导方案”和“分户技术指导方案”。
3、及时开展技术指导。20xx年9月份以来，分别指导10户科技示范户在大门口悬挂科技示范户标牌，发放150元的物化补贴。根据不同的农事季节，深入示范户和辐射户家中或田间现场指导农业生产20次，全年下乡指导130天。
4、组织技术培训。一年来，认真组织科技示范户、村干部、种植大户进行了5次集中培训，共培训200人次，发放科技书刊和技术资料600份。
二、工作取得了良好的效果
1、科技示范户科技意识和种植水平明显提高。通过指导，10个科技示范户的种植水平显著提高，示范户全部掌握了测土配方施肥、秸秆还田、病虫草害综合防治等关键技术，种植水平显著提高。
2、提高了主导品种和主推技术入户率。通过培训指导，主导品种和主推技术入户率和到位率达到100%。
3、节约了生成成本。配方施肥技术、病虫草害综合防治技术的应用，提高了肥料利用率，降低生产成本及农药残留量，增加了农民收入。
4、提高了自己的的业务技能。通过与科技示范户的互相交流了解了农民的真正所需，通过田间培训指导提高了自己的实践能力，积累了宝贵的经验。
三、存在的问题
1、个人的业务技术、理论水平不全面，需要及时提高，生产指导还存在很多不足之处。
2、科技示范户手机、电话号经常换，给生产指导带来困难。
3、科技示范户水平参差不齐，传统种植观念一时难以改变，关键技术掌握不够有待进一步提高。