在社会一步步向前发展的今天，接触到岗位职责的地方越来越多，制定岗位职责可以有效地防止因职务重叠而发生的工作扯皮现象。我们该怎么制定岗位职责呢？
一季度调度室结合我矿各项生产计划认真组织和指挥生产调度，在时间紧，任务重，人员少的情况下顺利完成各项任务目标，主要做了以下几方面的工作：
1、多次组织召开调度会、生产协调会，及时解决生产中出现的问题，督促检查任务落实完成情况，及时对各部门进行人力、物力、车辆等合理调度，确保生产各环节的理顺与协调。
2、认真组织召开专题调度会议，反复研究现场生产管理主要环节问题，并积极给领导提供决策依据。
3、及时掌握生产形势，分析生产动态，对生产薄弱环节、采掘接替和采掘出勤率等进行专题调度，对生产完成情况编制日报表。
4、按“双基”要求规范调度室各项专题记录、报表、台帐、总结等共40余项，有完整的原始记录和档案管理交流，按时填写图表和牌版，调度资料定期归档保管。
5、了解和掌握生产准备工作情况，帮助和督促有关部门及时做好生产准备工作，保证采掘衔接计划的实现。特别是3105工作面和3107工作面的开采和接续问题进行重点组织协调。
6、及时组织相关单位、人员对生产中出现的事故进行分析处理，出台分析报告。有效的促进了生产环节的理顺。
7、快速、高效地完成了调度室整体搬迁，确保投产验收顺利进行。
8、每周五组织业务学习，提高理论水平，与此同时经常深入实际，深入采掘一线，调查研究，熟悉生产情况，掌握第一手资料，及时向各级领导汇报生产情况。
调度室为了进一步做好二季度的各项工作，更好地服务于生产，结合实际情况，制定以下几个方面工作计划：
1、认真贯彻落实领导有关安全生产方面的通知、指示、命令、并检查各单位的贯彻落实情况。
2、加大组织和协调力度，对各部门人力、物力、车辆等统一调度，为顺利完成3105工作面回撤和3107工作面安装发挥积极作用。
3、积极配合有关部门，着重解决影响均衡生产的问题和矛盾，督促各单位检查、落实，保证生产有秩序地进行，对影响生产超过规定时间的'，出台分析报告，一查到底，减少和杜绝类似问题的重复出现。
4、进一步加强调度室“双基”建设，按要求继续规范各类文件、记录、台帐、报表等填写、上报、存档工作，准确无误地逐项、按时完成工作。
5、加强业务学习，全面提高调度人员的综合素质，不断提高调度人员的思想政治觉悟和业务水平，在学习各项规程措施及相关知识的情况下，理论联系实际，多深入采掘一线，调查研究，熟悉生产情况。
6、继续加强调度室软件和硬件建设，组织实现标准化调度室。
尊敬的领导：
您好！我是生产计划部一名员工，20xx年3月份进入X有限公司工作，20xx年5月调到生产计划部担任生产调度一职，感谢领导在百忙工作中审阅我的年终述职报告，20xx年为“人才战略年”和“质量革命年”，在公司领导和部门经理的信任下，我主要肩负生产管理和安全管理等重点工作，现将20xx年工作情况汇报如下，请领导批评指正。
第一部分：20xx年工作实绩如下
指标完成情况：
1、20xx年重伤/死亡事故0起(指标：0起)，轻伤事故0起(指标≦8‰)
2、凸轮轴全年完成总量184万(指标：185万)，连杆全年完成总量55万(指标：55万)
一、 加强执行力
积极学习，虚心请教，在李亚星经理的领导下深入一线车间，掌握生产一手资料，便于更好的监督车间、服务车间；我想，只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效监管！调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会汇报当天的情况，将领导要求的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行情况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，圆润领导的想法和安排；执行安排时，雷厉风行，能当班做完的不推到下一班，。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好！
二、合理的安排生产、强保生产计划、精心调度、提高生产效率
调度员本身的目的就是解决生产中出现的各种问题，保证生产计划的顺利完成。20xx年我们实行的月度计划，由于市场变化，设备状况的不确定性较大等，计划的临时变更频繁，更改计划，不利于产品质量的控制和机床的精度的稳定性，导致机床利用率低，生产效率下降。20xx年4月我部门推行了周生产计划，紧密与市场营销部联合，综合毛坯、现场生产状况、在制品、库存、现场设备状况、及各种辅料产品的准备，制定可行性周计划，每天都要对车间计划执行情况进行跟踪，生产流程是否顺畅合理，狠抓日生产计划完成率。并做好统计及每周进行反馈。伴随着我公司与威亚合作关系的递进，我公司迎来了新的市场，同时也面临着市场给予的两大危机。即：质量危机和产量危机，结合当前的严峻形式，针对一车间我们召开生产线变更会议，从新统计β线生产线节拍，在设计产能极限的状况下，合理的调动人员安排，将β进气单班产能从350支/班提升到500支/班，利用α排气线变线加工24210-23700产品，确保了每班500套的产能，保质保量的满足了北京现代、威亚、起亚市场的按时供应；针对二车间召开了大干100天的动员大会，在生产计划部经理的带领下，生产系统各级管理人员共同出谋划策，合理的安排调动人员安排，最终将单班产能800套/班提升到900套/每班，利用周末加班加点，每月提升15000套，保质保量的满足了北京现代和威亚市场按时供应。
产品质量是决定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。1.生产现场的料架、推车、机床卫生保养等进行检查；对损坏器具进行维修清理，对不符合要求的状况进行从新的清理。2.员工的工作状态进行检查(如：一手拿两轴，工作玩手机、闲聊，不按操作规程操作的等);对违规操作者进行教育，强化质量意识，对于多次教育未改进者进行考核；3.减少生产现场在制品，生产线流畅，精益化生产，减少生产线的换线次数；使得产品的质量更易于控制，减少不可预知的产品质量事故。
四、协调各部门之间的挂钩，保障生产顺利进行
保持和各部门良好的沟通渠道，确保生产所需及时是供应。对生产中出现的问题，及时协调解决，对疑难点，向部门领导反应，制定解决方案，并时时监督跟踪。提前沟通，打好配合战，为设备的预见性维修和新产品开发提供充裕的时间和支持等。
五、 成本控制
一个公司想要取得更多的利润，唯一就是降低成本。只有我们加强内部管理，杜绝浪费，才能不让太过投入。工作方面，我所做到的就是每班对各工序的机床、水管、气阀、电灯、垃圾、次品、操作所造成的浪费进行排查，禁止有跑冒滴漏不管不问、落地垃圾拖入下水道等情况，发现一次，考核一次，讲解教育后，让员工提高节约意识！组织好生产，强保日生产计划完成率，满足市场供求，严格控制周六日加班，减少人工成本和电力成本。
六、 现场卫生
“6S”现场管理工作现场管理工作今年虽然完善了区域标识及各工序标识上，物品定点定位分类摆放，责任区域划分，张贴了警示性及激励性标语，时刻提醒员工注意保持，制作了以部门为单位的现场5S标准示意图，根据车间目前情况来看，“6S”工作在坚持上比以前有了较大的改观的，安全通道畅通，物品摆放有序，地面上的垃圾及零配件减少，员工着装也规范了，但没有达到预期目的，区域性标识已完成， “6S”现场管理制度还不完善，没有明确的指示为什么做，怎么做，谁去做，等等，需要在以后工作中去完善，以促进公司整个发展。
七、 安全管理
安全工作常抓不放，包括宿舍、食堂安全卫生工作，确保人员及公司财产安全，重伤死亡安全事故目标为“0”，轻伤事故目标为≦8‰ 。
1.分解年度各项安全指标，做好年初安全落实计划，签定各项安全生产责任书、交通安全责任书、安全生产承若书、职业卫生管理承若书等，全面落实安全生产责任制。
2.继续加强安全管理，完善各种安全工作的规章制度，继续加强员工安全、消防知识教育，安全教育人数100% 提高职工的安全素质，广泛开展宣传，通过拉横幅、贴标语、画报、观看安全教育纪录片、答考卷等形式多样的宣传活动，努力营造安全生产氛围，要求职工正确操作设备，不得出现野蛮操作、违规操作，从“要我安全”转向“我要安全”、“我应安全”、“我能安全”、“我会安全”,并形成良好的习惯。，严防安全事故的发生。
3.不断加强安全生产管理工作力度，狠抓隐患排查治理工作，并推出“重点部位检查表”及“安全绿色十字”,并督促检查和汇报工作，层层落实“谁主管、谁负责”的原则，定期总结及时的向主管领导汇报，形成清晰的安全隐患排查流程。
4.组织全公司的安全疏散演习、安全消防演习、安全生产月、百日攻坚等活动，通过此类活动的开展使得员工安全消防的“四个能力”得到很大的提升，大大减少火灾发生的可能性，一旦发生火情，人员可以得到有序的疏散，火情可以得到有效的控制，确保公司的人员和财产的安全性。
5.加强对外来施工人员的管理，与外来施工人员签订安全、消防协议并对施工人员进行安全教育，现场委派监督人员，确保其作业更加的安全。
6.扎实的做好安全基本工，按照安全体系标准，建立各项安全档案，归档各类安全文件资料，统一管理，20xx年7月，我公司参加了争创“安全标准型示范企业”活动，迎接了北京市安全专家组的检查，在安全体系建设，安全基础设施建设和安全管理方面都得到了专家组的肯定，成为了通州区唯一一家有资格评比为北京“安全标准型示范企业称号”的企业，提高了我公司的安全管理竞争能力。
第二部分：20xx年工作中不足
1、 管理考核力度和范围没有充分放开
在管理考核力度上不够，有些地方还停留在教育和警告阶段，有时候还是碍于面子，注重协调和服务。部分不符合事项的考核制度依据也不完善。
2、 部门之间协调沟通还是不够细致
1.考虑事情不够全面，未能系统的考虑问题，部门之间的沟通还是不够全面细致，造成很多的临时变更事项，不可预知的风险增大。2.生产数据信息及问题不能同步，造成信息未能共享，信息错综复杂。有时就会造成生产安排上出现漏洞，易造成生产断链。
三、安环管理缺乏一整套的体系概念
对IS18000和IS14000的学习理解不足，未能将安环体系很好的融入我公司的管理，而显得安环管理较为零碎，很多的文件不够细致，文件的可操作性和适用性不够贴近我公司的现实状况。
四、 变革的步伐较慢
面对公司的变革步伐，我没能提前做好相应的准备工作，而显得步伐凌乱缓慢，在公司实行职能八小时工作后，很多的工作未能做到更加细致的承担，也有些未能彻底的跟踪，而造成很多的事情延后或停滞。
第三部分：20xx年工作拓展方向
1、 夯实基础，潜心学习，全面提升个人综合素质
1. 20xx年开始第一个五年计划全面运行，公司面临全面改革，产品结构也全面转型，企业规模也不断扩大，逐步与国际接轨，涉足了很多新的领域，这就迫切的要求自身的业务水平和管理水平提升，不断的学习，尽快的掌握各种生产技术知识、系统的理论知识、管理知识等，才能跟得上公司的发展步伐。
2.加强对体系的学习，利用体系系统规范的指导工作，使工作有序的开展，减少纰漏的产生。调整自己的应变能力，运用创新性思维解决好问题。
二、拓展业务范围，精益化生产，使得周计划更加的准确
1.全面分析20xx年目标和形势。随着公司产品结构的调整，新产品的开发及加工生产品种更加多样化；市场竞争也越来越激烈，各类不确定因素相应增多；根据公司的状况，设备使用年数的增加，各类突发状况也会相继出现等。这就需要我们了解更加详细的生产信息(市场需求、毛坯状况、库存情况、设备大修计划、新产品开发计划、备品备件准备情况、现场状况、外部厂家反应情况等)做出的周计划更加的详实，既能有序化生产满足市场多元化需求，又能为其他项目提供服务支撑，更好确保日生产计划完成率和UP值。
2.提升责任意识，高要求，增强工作的主动性，积极在成本、质量、物流、安全方面出谋划策。
三、协调好各方面资源，工作力求细致全面，不留空档
勤沟通，打好配合战，使各个环节连贯，做好纽带协调作用。精心细致的做好调度工作，并跟踪落实情况，做好反馈。
4、 加强纪律、6S、物流、安环方面的管理
立足本职工作，以体系理论为指导开拓创新性出适合我公司的管理方式，并做好资料统计，编改工作，做好反馈。用实践检验理论，最后形成构架体系和具有强约束力的制度。
新的一年，潜心学习，充分发挥自己的潜能，面对新的挑战，以高度的责任心完成领导交代的各项工作，运用创新性的思维协调、服务好各个部门，力争完成公司各项指标。
述职人：
20xx年xx月xx日
自xxxxx年xxx月从xxxxxx发电厂及电力系统专业毕业，分配至xxxxx参加工作以来，先后在xxx发电厂、xxx发电厂、220KVxxx变电站、xxxx变电站实习，在领导和同事的帮助下，使自己逐渐成长为一名合格的电业职工，并在自己的工作岗位上做出了一定的成绩，为xxx公司上星级、创一流电网调度奉献出了自己的一份微薄之力，下面把我一年来的工作做一个简单的总结：
一、安全生产
1、在工作中始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，
坚持保人身、保电网、保设备的原则，认真落实反违章机制，深入开展“多说一句话的活动”，严格执行“三勤”调度，即勤监视、勤调整、勤联系的工作作风，确保安全生产。
2、在日常操作中，坚持主副值调度员认真协商，严格执
行操作监护制和复诵制度，坚决杜绝习惯性违章的行为，认真核对系统的运行方式，做好事故预想特别是特殊运行方式下的事故预想，认真执行日调度计划。
3、认真学习、领会各种保证安全的技术措施和组织措施，
特别是《电业安全工作规程》、《调度规程》、《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》等，在工作中精心调度，认真操作，全年未出现过任何差错，保证了电网的安全、优质、经济运行。
4、今年4月6日，在监视电网运行时，通过调度SCADA系统发现xxx站110KVxxx线155开关有电流（正常时充电运行），即了解xxx电调告110KVII站母联100开关在合位（正常运行热备），将本应解环运行的电网合环运行，严重影响电网安全运行，及时对电网进行调整，消除隐患。
二、调度专业方面
1、在保证安全生产的同时，为适应日新月异的调度新局面，努力提高自己的业务水平，除参加单位组织的英语、EMS能量管理系统等方面的培训，还参加了xxxxxxx学习，使自己能全面发展。
2、积极参与《xxx电网运行分析》的编制工作，并撰写了多篇调度运行分析，对系统一些重大运行方式的改变以及实际运行中存在的一些问题也提出了自己针对性的意见和建议，受到有关人员的好评，为公司调查事故原因有积极的意义。
3、电力系统是一个技术密集型企业，需要从业人员有较高的业务技术素质，为提高自己，一方面今年通过成人高考考取了太原理工大学本科班函授学习，另一方面在日常的工作中，注意了解电网的`变化，把握电网变化的脉搏，积累经验，使自己具有了独立的思考问题、分析解决问题的能力，编制多期xxx电网调度经济分析，总结公司各项指标的完成情况，系统电压、电能质量、电网存在问题并针对性的提出了改进措施，为完成全年指标奠定基础。
本人还积极参加所内和班里的其他工作和各项活动，在调度运行股我还兼任股安全员的工作，为调度运行股各项工作的开展起到了积极的作用，思想上还积极向党组织靠拢，在实际行动中以一个党员的标准严格要求自己，随时准备迎接党的考验，但成绩和荣誉都已成为过去，今后，我将更加努力，争取在本专业的工作中作出更大的成绩。
1、 完成车辆货物配载，保证车辆按时发车；
2、 单车利润及发车次数达成；
3、 对司机出车路程、次数等进行安排；
4、 根据时限、路径__则安排车辆提货及送货；
5、 账务处理及应收账款回收；
6、 回单按时回收。
1、负责车间的车辆调度、合理派工；
2、协助售后经理、车间主管工作；
3、负责车间生产安全、设备日常维护及现场5S管理；
4、实时监控维修进度，确保准时完工；
5、做好车间记录、统计、分析工作；
6、负责保障车间个工种之间的工作衔接；
7、定期统计员工工时及员工工作绩效率；
8、做好车间技师的排班工作；
9、负责与服务顾问对接沟通工作；
已经到压型工作一个多月的时间，以前做压型计划未将工作做的如此细化，深入压型才发觉压型的问题确实颇多，各种各样的问题都存在。
由于现今设备改造，人员变动，管理制度变动，导致各机台性能不一，且员工技能相差较大，做计划务必要求产品能与各机台人员匹配，这是我首要面临的问题，初期对个别班组了解不深，对我工作提出较大的挑战，我深深知道如果计划不能做到可行性，计划就是一张费纸，无法执行和安排。因此我深入压型了解每个机台和人员的技能，以方便工作开展和加强自己对压型事务的判断能力，在每周三和周六的残数分析会上我可以从中了解对每个人员的技能和改善对策，在排计划时尽量避开和安排最佳机台生产应对提高压型整体良品率。因我的职责就是站在公司立场考虑，不能过多考虑员工个人情绪和收入，我要做的就是保证压型良品率和推进计划实施，进而不导致交期延迟和残数的产生。至少尽量减少由压型产生的原因。但是这又导致另一个问题，员工为了自己的收入都想选择好压的，产量高的，交期和残数他们不考虑，员工是站在自身利益出发，无可厚非，但是作为管理者在这一点上不能与员工站在同样的立场。其实这也个辩证与统一的争论，其实只有公司有钱赚，大家收入才会增加，交期都保证不能，客户还会把订单给我做吗？我庆幸自己从事生管工作后才从事压型工作，这样能坚定自己的立场和观点。
工作中难免同事发生过争执，还望见谅！但大家请相信我对任何人任何事都没有偏见，包括对下面的员工，我只对事不对人，工作中的争论在所难免，大家都是千方百计想把工作做好，我不会因工作中的情绪带入中人感情之中，或者改变我对某人态度。因为作为一个优秀的管理者我们要尽量将不要将个人情绪夹杂在工作当中，这个管理人员的大忌。在允许范围内我尽量考虑组长怎样利于安排和员工收工的收入统一。但是过多的替员工考虑我们的工作就会很难开展，大家没有忘记之前交期延迟，导致压型几千、几千的出报关费、专车费吧，甚至这样都不能挽救损失，最后损失的钱是谁出，还不是员工和我们管理人员出，员工为了眼前的利益导致公司损失了成倍的利润，最后吃亏的还不是我们自己。所以还请大家理解！ 以下是自己在工作中的总结的不足与改善对策：
1.由于对机台性能和该批次最优生产机台和人员不熟悉。导致班组长对计划无法安排且对良品也有影响。后期会加大对各机台性能并且加强对每个件号对应安排最优和生产人员和机台，减少残数和交期的延迟。
2.由于模具维修和加工具有复杂性和不可控性，对模具追踪不及时，致使压型时无模具。后期和协助班组长加强对模具的管控力度和监管，尽量避免由于模具没到位导致的计划未完成。
3.由于前工序导致的来料不及时导致的压型交期偏紧和人员待料，这一点还没有很大的漏洞。后期改善会加强对前工序的管控，在有料的前提下尽量避免机台待料。为压型争取更多的时间。
4.异常的处理由于一般交期已经很紧，会导致对客户的影响很大，会使压型产生不必要的损失。后期异常处理，我会努力与品质部商讨打合，尽量特采处理，不能打合时安排合适的待料机台和人员尽快处理异常，将损失降至最低限度。
新的一年我们面临诸多的未知因素和复杂的外部环境，只有将工作努力做到最好，以不变应万变。我将同压型的各位同事们共同努力将工作做好。
祝各位：
元旦快乐！
尊敬的公司领导、各位同仁：
我现任公司调度室副主任，过去的一年中在公司经理、生产副经理的正确领导下，我紧紧围绕总公司下达给我公司的生产目标任务，按照每月制定的生产计划，团结和带领调度室人员及部门员工面对公司的节能降耗、减污增效的原则。人流动大，新员工对业务不熟的情况，真抓实干为努力完成目标奋斗，过去的'一年是困难的一年，由于渣酸储量多、生产工艺不正常、个别车间管理薄弱等原因部分人员对公司的未来信心减弱，但我始终坚信生产部不正常是暂时的、短暂的最终一定能搞正常。我经常和大家一起交流、沟通，提出了团结协作、求实奋进的工作理念，要求调度室员工不论在什么情况下都要在自身的工作中努力做好，不要太计较个人利益，不要和其他车间同仁比工资高低，首先把个人业务水平、工作能力提高了再谈其他。从而使调度室的员工增强了主人翁意识，焕发了对工作的热情，为调度室完成公司下达的任务提供了动力，这是我对我的工作作简要汇报。 抓生产不放松，因我公司是生产厂，中心就是生产，多出效益才是真理，否则说什么都无用，我的做法是先稳定调度室员工队伍，克服新进调度室人员业务不熟，三标一体时人员少的困难，带领调度室人员加班等，不计得失，勇于担当责任，努力完成部门的及领导安排的工作，对管理薄弱的车间多到工作现场狠抓工作落实，有时安排调度室工作人员亲自到操作岗位落实督促操作，不让操作发生意外而影响生产，对车间的设备、工艺故障到现场督促工作进度，尽快缩短故障时间，提前恢复生产。对每天的生产情况作了解统计。对统计的结果与生产情况偏差较大时与车间一起多方查找原因要求车间进行整改。
在过去的一年中我也有很多不足，到目前为止没有找到一个合理的方法把生产日报统计准确，在工作中没有认准自己的位置，对执行规定没有准确到位，执行力度不够。今后我在执行规定时做到准确到位、绝不姑息，违反的照章处罚，使生产运行稳定，最终达到好、减污增效、节能减排的目的。
为期一周的下派学习结束，期间了兄弟的支持与协助，此次下派学习本着带着问题学习的工作思路，听、看、问及跟班作业的，对各工作情况了详细学习。问使我了的知识，而且的实践对制度和工作程序更深层的认识，为今后更科学，的指挥调度打下了坚实的基础。现将下派学习情况总结汇报如下：
一、路政、清障、超限、养护的知识及工作程序。
对内业档案：如路政（超限）档案，路政、清障交xx日记，路政案件报表等资料的学习，从中路政案件的程序及工作原则。（路政主要上路巡逻和被动接收信息，随时所辖区路段的路况，保护路产路权，对交通肇事车辆对路产的损失赔（补）偿标准收取路产赔（补）偿费，清障清理路面的故障，保障安全畅通。）
对外的上路巡路路况。总体说，对路政事件要操作流程、反馈信息，以服务为宗旨，保障高速公路安全畅通。
二、路政、养护、超限对突发事件的程序。
各在突发事件过程中的职责和程序，局下发的突发事件应急预案的规定，做为指挥调度员应随时突发事件的发展，科学分析、将突发事件信息上报，并指示情况下达指令，上传下达的工作，突发事件在紧张安全、有序的状态下妥善。
三、路政、养护、xx间的互相。
在日常或突发事件时，路政、养护、xx间的，合作是工作的。前提，这就需要指挥调度联动各，从角度科学指挥调度，并且要对工作程序、有清晰的思路，对现场情况。
、路政、xx、养护在日常巡逻和作业过程中问题要，通知各，问题，解决问题，在事故现场，养护应路政、xx设置安全警告标志、指示标志，保障行车安全路政配全xx事故现场秩序。
，在道路施工或养护作业过程中，养护要与路政、xx，是在需要半封闭或全封闭道路之前，到路政、xx办理道路施工手续，在路政、xxx的监管下方可施工，施工过程中要安全操作规范。
说，的工作是需要各团结协作，的，各间的工作环环相扣，缺少任何主体都会高速公路的安全畅通。做为指挥调度员我要知识学习，临场应变能力，组织能力，在工作中积累经验指挥调度职能作用，指挥调度工作。
1.负责车辆维修后的检验，,严格执行三检制度 ;
2. 负责参与重大、疑难故障的分析、指导、鉴定；
3.负责维修车辆的调度及派工，协调，进度跟进；
4.完成领导交办的其他工作。
- 监督车间的订单工作流程并更新相关的经销商管理系统
- 评估每张工单的工作用时，并告知组长(机修和钣喷)防止工作订单的延迟
- 听取及澄清车间对于附加维修/保养要求的反馈
- 及时通知服务顾问关于建议的工作订单延长，并提供更新的时间安排
- 确认增项工单上维修顾问针对客户同意增项的备注
- 检查工作订单文档的完整性，确保所有维修/保养工作已完成
1、负责当班供应计划的生产安排工作，负责对生产供应工程中出现的异常问题和突发事件的处理、记录和上报工作。
2、做好生产任务单的接收和安排工作。根据生产计划单内容，与项目施工方进行计划核实后，准确及时的开出生产任务单，经生产经理审核签字后、把生产任务及时派发到各个相关部门。
3、负责按生产任务通知单、安排当班生产运输供应计划，保证生产运输供应正常并及时掌握施工现场的浇筑进展情况调整生产运输车辆，对不合理的车辆运输成本负相应责任。
4、负责生产供应中与施工现场的接洽联系工作，及时掌握各施工现场砼浇筑施工动态信息收集、反馈。
5、如实记录、填写当班生产调度安排中出现的各类问题和处理方法，做好交接班工作。
我是1995年大学毕业分配到x的，在x担任一年保管员后调入科室，一直从事供应工作，十余年的工作实践，我在能力和工作能力上有的优势和条件，能够胜任调度科责任经济师的职务。
一、有的专业知识
我从1996年开始在科室工作，至今已20xx年，分别在x科、x科、x科、x科工作过，是在x工作三年，我计划、采购，在工作中独当一面，与用户和供货商 的沟通，随时生产，计划进度，统筹，了生产物资供应。20xx年来的工作经历，使我对采购、计划、资源、合同等各岗位工作流程了然于心，熟知制度和要求，更积 累了的工作经验。我，x科责任经济师，应该熟悉物资供应流程和制度，对物资供应的应该。基于多年的工作历练，我应该具备了的能力，能够地新的工作角色。
二、有较强的工作能力
调度科是左右、内外的中枢系统，工作千头万绪、涉及方面，需要很强的`上下沟通、能力。多年学习和锻炼，的技术能力、组织能力、判断分析能力、组织能力 都，我能够在工作中组织、统筹运作、妥善解决问题，交办的工作任务。我处事稳重、善于沟通，有强烈的责任心和事业心，能够以充沛的精力，全身心地投入到调 度工作中去。
三、有勤于学习、甘于奉献的个人品质
从事供应工作多年来，我深深体会到供应工作简单的体力劳动，而是一项需要的责任 心和敬业、奉献精神的职业，而调度科是供应的中枢系统，更需要较高的专业、的工作责任心和严细的工作作风。在工作生活中，我向上、进取的心态，在工作中向 有经验的同事学习，在工作之余向书本学习，钻研、刻苦学习，使的理论和专业知识。
1、负责日常车辆调度工作，对调度部主管负责；
2、根据时间和发货量合理规划配送车辆和路线；
3、处理运输过程中出现的问题，以及指导司机及时的。应对；
4、对配送司机进行有效管理，以使所运送货物安全及时的到达客户手中，并不断提升配送司机的服务水平；
5、管理客户的日常投诉问题，及时协调人员和车辆，调整司机路线；
6、负责协调生产、配送、客户之间的沟通协调工作，提高客户满意度；
7、配合公司对物流司机的筛选和考核，并对存在问题提出有效解决方法。
职责一：物流公司调度岗位职责
1、负责并协调到站物资的领取和外发车皮的外运，负责货运费用的报销和支付并建立相应的台帐；
2、负责协调并完成产品的汽车运输，负责安排搬运装卸工作、并负责搬运管理；
3、负责编制火车车皮计划和汽车运输计划并负责具体实施，负责铁路专线的维护管理和自备罐车的管理；
4、负责车辆调度和车辆的。安全工作，负责货车驾驶员和叉车工的安全和技能培训，负责运输设备维护保养管理及负责协调维修工作；
5、协助上级实施对下级的管理和考评；
6、负责运输成本分析及控制；
7、完成经理安排的其它工作。
职责二：物流公司调度岗位职责
1、与下游客户确认次日发货计划及目的地，提前安排车辆确保运输任务。
2、与上游厂家衔接并协调当日计划按时发车；
3、负责目的地运费、运距确认并建立相应的台帐；
4、负责与监控员沟通掌握lng运输从装车到卸车期间车辆信息；
5、处理突发工作：如下游目的地变更、车辆无法按时到达气源地、车辆临时调配等；
6、与其它物流公司保持紧密联系，与监空员和客服做好沟通工作。
7、完成经理安排的其它工作。
职责三：物流公司调度岗位职责
1.全面负责当值检修调度工作。
2.负责组织检修生产，根据检修计划，协调车场调度、行车调度，提报车辆运营、检修计划，安排车辆停放列位。
3.负责车场安排收车入库，加强同检修员工、车场调度联系，做好作业安全卡控。
4.负责安排车辆的调试、普查、改造等工作。
5.严格执行车场接触轨停/送电操作管理规定，掌握车场内(检修线)接触轨停/送电状况，严格执行车场轨行区相关安全规定。
6.负责与信号人员、通信人员的协调。安排车载设备的计划性检修、临时性维修、故障追踪、列车调试、列车改造等方面工作。
7.负责车场范围内(检修线)施工计划的安排，认真监督和检查施工区域内的安全措
8.及时传达救援指令，协助值班主任组织救援队伍，迅速向相关领导汇报。
9.做好车辆的故障记录，统计车辆故障信息，及时将故障信息上报检修室及技术室。
为进一步加强调度所安全生产管理，确保电网的安全、经济、优质运行、确保全年安全生产目标的管理，现根据电网及调度所各专业实际情况制定20xx年安全生产年工作计划。
一、安全生产总体目标
1、全面完成公司下达的各项生产任务指标。
2、全面实现年度安全目标，不发生电网垮网、大面积停电责任事故，不发生设备损毁和人身伤亡事故。不发生违反社会治安综合治理事件。
二、安全生产工作重点
20xx年调度所安全生产管理重点放在电网安全稳定运行管理、电网经济运行管理、电网通信调度自动化系统的运行维护管理和调度所各专业及调度系统运行值班人员业务技术培训、争创标准化县调和省一流班组五个方面。
三、电网安全稳定运行管理方面
结合南坪变电站升级改造、团堡变、石坝变、忠路变两路负荷增加扩容等电网改造，重点研究电网继电保护及安全自动装置（重合闸，低周减载、高周切机的整定计算、装置投退。参与电网改造方案编制，组织《某某电网调度规程》的修编。组织落实电网“黑启动”、重要用户保电预案，节假日保电预案等确保电网安全稳定运行的预案和组织开展电网反事故斗争。严格执行《新安规》及“两票”实施细则。
四、电网经济运行管理方面
结合20xx年电网负荷预测编制20xx年xx电网年度运行方式，其中包括20xx年度新（该、扩）建项目投产计划，某某电网网络结构和接线方式、电网生产调度计划、潮流计算分析及无功电压管理、电网安全稳定运行，调峰调频和经济调度（含水库优质调度方案），20xx年电网运行存在的问题及建议等内容，在此基础上继续加强电网水、火电优化调度，充分利用现有的水电厂大坝、渠道、前池有限的水源调节手段，合理安排福宝山水库，三渡峡电厂在平水、枯水时期的运行方式，同时加大大用户计划用电管理力度，及电网无功电压管理，削峰填谷，降低高、中压电网综合网损，从而提高电网经济效益。
五、电网通信、调度自动化系统运行、维护管理方面
一是加强现有通信网络的运行、维护管理，重点放在对通信电源设备的维护和对通道的运行检测。同时结合220KV土桥变、龙桥变的新建，开展与州调度中心形成光纤大环网的研究和规划准备工作。二是结合集控站的建设，加强调度自动化设备的运行维护管理，重点放在对调度自动化系统的遥信、遥测SOE事件记录的'准确性、可靠性的测试、调整，进一步完善调度自动化实用化功能。
六、调度所各专业及调度系统值班员业务技术培训方面
结合标准化县调的要求，调度所各专业每个季度举办一次业务技术集中培训，通过平时自学集中培训答疑等多种培训手段，不断提高各专业业务水平，以适应标准化县调的管理要求。对调度系统运行值班员计划在20xx年举办一次（两期）《电网调度规程》、电网“黑启动”、发变电值班员业务技术培训，考试合格发上岗证。
七、争创标准化县调和省一流班组
为进一步规范调度所各专安全生产管理，提高安全生管理水平，以适应州公司集团化管理的要求，按公司统一部署，调度所各专业将全面开展创标准化县调和省一流班组活动，通过创建活动的开展不断完善各项规章制度，规范管理流程，使调度所的安全生产管理水平上一个新台阶。
调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。
以下我将就车队调度的工作要领、工作内容、调度工作制度化实施方略、车队的安全管理以及调度员应该具备的条件等五方面，结合本人的工作经验进行总结：
一、车队调度的工作要领。
第一：熟悉车辆及司机的技术状况，熟悉调度工作的各个环节，掌握工作程序。
第二：及时填写约车、定车、包车记录、交接班时做好记录，交待清楚需跟办的遗留事项。
第三：严格执行考勤制度，登记司机出勤情况，记录司机的出车情况，车辆的动态情况，初审司机路单，发现问题及时上报，互相沟通。
第四：要熟悉道路情况。调度不仅仅调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。
第五：仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通。
第六：既要有温情，也要有魄力。调度工作最大的难点是来自于驾驶员。掌握每台车辆的技术情况和人员思想情况，杜绝病车上路，对驾驶员进行“四交代”（出车时间，路线，任务，注意事项）及时了解用户的反映和驾驶员完成任务的情况。
没有最好，只有更好。你要不断地观察每辆车的执行情况，认真总结，不断完善
第七：调度员要有全局观念，大公无私，严格执行长途行车的有关规定。
第八：机动灵活，准确无误地进行调度，千方百计提高车辆周转率，增强突发事件的应急能力。
二、从事安排和实施汽车客、货运输计划的人员从事的工作主要包括：
(1)编制客流图，编排运行计划；
(2)协调督促有关部门安排实施运输计划；
(3)对运力、道路、装卸能力、客货流的变化提出运输线路开辟、延伸和班次增减建议；
(4)记录、保管、整理、分析有关业务资料，制订优化运输和优化调度方案。
三、调度工作制度化实施方略
（一）平衡会议制度。各级调度机构应每月召开平衡会议，组织平衡月度运力运量，安排重点物资运输和统筹调配运力，同时还要进行企业内部各个环节作业的平衡工作。
（二）运输生产检查汇报制度。各级调度机构均应定期检查运输生产计划和重点物资运输任务的完成进度，分析完成和完不成的原因及存在的问题，及时采取措施进行调整、平衡并定期向上级调度机构进行汇报。
（三）值班制度。各级调度机构应实行值班制度。建立值班制度责任制，调度员应按照规定记载当班情况，做好交接班工作，防止上下两班工作脱节。
（四）生产调度会议制度。各级调度机构应定期召开有业务、计划、保修、材料供应等部门参加的生产调度会议和各物资单位及其他有关部门参加的运输座谈会。定期或不定期地召开驾驶人员、基层调度人员和站务人员等的座谈会，广泛吸收各方面的意见，研究改进调度工作。调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。
四、车队的安全管理。
（一）任务和要求
在力求适应社会和国民经济各部门对客货运输的需要和提高运输质量的前提下，根据货种特点或旅客要求，选择经济合理车型，及时调派所需车辆，组织车辆合理运行，并监控其运行过程及货物装卸（或旅客上下）情况，以保证安全、及时、快速、经济地完成运输任务。为此，调度部门应尽可能地采用先进的调度方法和工具，提高车辆的行程利用率和载重量利用率，最大限度地发挥车辆的运用效率，节约能源，降低运输成本。
（二）机构和人员
各级汽车运输生产部门都设有调度机构，它是运输生产管理的职能部门，一般由一个中心调度站和若干个分支机构（沿线调度站）组成。汽车调度站的规模与设备取决于国家工业与技术的发展水平、被控车辆的数量、地域和交通特征等因素。现代化的调度站设有调度室(调度人员的工作场所，内有调度设备)和调度设备的检查修理车间等。调度员的工位、调度台与调度板的设置，应保证调度员能同时清楚地看到所有监控仪表、信号与信息反映装置和显示屏幕等。在工业发达国家的大型运输企业中，调度站处理的信息数量很大，管理工作通常采用电子计算机。调度站一般布置在企业信息中心或计算中心的近处。
调度人员按职能分为计划调度员、值班调度员和现场调度员（或沿线调度员）等。计划调度员的主要任务是根据运力和任务编制单车运行作业计划；值班调度员的主要任务是组织发车，监督车辆运行，处理途中临时发生的问题；现场调度员（或沿线调度员）则负责现场调度和车辆装卸工作，发生事故时及时报告值班调度员，执行处理事宜。
（三）调度方法
调度人员须掌握驾驶员、装卸工人和货物、道路、桥涵、车辆、装卸机械、天气等有关情况，据以编制汽车运行作业计划，进行调度。编制计划或调度汽车的方法，大致可分为三种：①经验调度，是调度人员凭自己的经验和技巧安排车辆运行，并处理运行中发生的问题。②借助于简单而形象化的工具进行调度，如在调度板或运输网路示意图上用标志表示车辆的运行动态，安排车辆运行路线。③运用数学方法或人工智能方法和电子计算机编制计划，并采用现代化通信技术传递调度命令和信息反馈，指挥和监控车辆运行。数学方法中应用较广的有线性规划、动态规划和排队论等。自20世纪50年代起，随着电子计算技术的迅速发展，工业发达国家开始将运筹学应用于汽车调度。例如用线性规划方法组织循环运输，确定车辆的最优行驶路线，以提高行程利用率；用线性规划或动态规划的方法，确定运输网各点间的最短径路，以缩短汽车的行驶里程。
（四）技术设备
按设备功能可分为三类：①电子计算机及其终端设备，用以存贮、处理信息和编制汽车运行作业计划。②反映车辆在途中运行动态的设备，如调度板、运输网路示意图、各种信号与显示装置和工业闭路电视等。③通信设备，由于汽车运输生产具有流动分散的特点，所以调度机构必须掌握车辆的运行动态，根据变化的情况及时修正运行计划，下达调度命令，实现调度中心与车辆的双向联系（直接与驾驶员联系或经过沿线调度员与驾驶员联系）。用于联系的通信设备主要有有线电话、无线电话（包括语音和数字传输）和各种信号装置。在汽车运行路线固定的条件下，最常用的'工具是选号直通电话；对于不固定的路线和长距离路线，常利用市内电话或无线电设备。利用后者时，在调度部门和每辆汽车上都设置无线电话收发机。
五、调度人员应具备下列条件：
（一）政治觉悟高，组织、纪律性强，积极热情、认真负责、廉洁奉公和有沉着、机智、果断处理工作的能力；
（二）能正确贯彻执行党的方针政策，为党的中心工作服务，了解当前运输形势和熟悉主要物资的分布情况以及客货流量、流向、季节性变化等；
（三）熟悉运输路线的路面、桥渡、站点分布，装卸及仓库的现场条件及装卸能力，并能加强与有关部门的联系，做好调查研究，达到调度准确及时；
（四）熟悉各类汽车的一般技术性能、技术状况，了解驾驶员的技术操作水平等；
（五）熟悉汽车运输的各项规章制度，汽车监理制度和交通管理规则的基本内容；
（六）了解本企业的运输生产计划、重点物资运输计划及保证完成的各项措施；
（七）了解承托运双方应履行的义务和上级对重点物资运输任务的具体要求；
（八）了解各种营运单据的处理程序，营运指标的作用及其计算方法。汽车运输企业的职工（特别是驾驶员）在进行汽车运行作业或从事与调度工作有关的作业时，均应服从调度命令和调度人员的指挥。如有不同意见，可以通过各自的领导向调度机构提出，或迳向值班调度员提出，但不得拒绝执行调度命令或违反调度机构的规定和制度。
调度工作既讲科学，也讲艺术，需要在实际工作中，不断地总结，不断地提高，不断地完善工作方法。总之，调度工作必须认真贯彻统一领导、分级管理的原则，充分调动和发挥各级调度机构的主动性和积极性。
1 订单评审
1.1按规审核要货单，产前信息确认及交期评估等核心信息，澄清疑点，及时下达计划，日清日毕
1.2统筹生产要素，充分沟通，积极调配替代，全力压降库存
2 计划管理
2.1统筹内外部生产能力、综合排产，针对紧急、特殊、批量类计划组织产前协调会，落实工作分工及工作时效，计划跟踪、异常信息反馈，确保合同履约
2.2督导重点、紧急生产交付
2.3实时订单分析、产能分析，提供订单业务分析报告
3 制度和流程建设
3.1负责收集整理业务操作系统的优化建议，并跟踪进度落实结果
3.2优化各项备库指标
4 其他职能
4.1参与业务操作系统、生产排产流程优化并提出合理建议
4.2参与系统智能化、信息化演练
4.3根据领导要求，及时完成相关工作，达成部门目标
1、执行入库管理，包括不限于物料或产品进出库清点和整理堆放；
2、每周对入库进行入账和出入库进行盘点和记录；
3、按采购需要对产品进行分拣，定期对物料进行预处理；
4、按订单打包发货；
5、根据销售小程序进行配货、调货处理。
下派学习结束，期间了兄弟的支持与协助，此次下派学习本着带着问题学习的工作思路，听、看、问及跟班作业的，对各工作情况了详细学习。问使我了的知识，而且的实践对制度和工作程序更深层的认识，为今后更科学，的指挥调度打下
了坚实的基础。现将下派学习情况总结汇报如下：
一、路政、清障、超限、养护的知识及工作程序。
对内业档案：如路政(超限)档案，路政、清障交***日记，路政案件报表等资料的学习，从中路政案件的程序及工作原则。(路政主要上路巡逻和被动接收信息，随时所辖区路段的路况，保护路产路权，对交通肇事车辆对路产的损失赔(补)偿标准收取路产赔(补)偿费，清障清理路面的故障，保障安全畅通。)
对外的上路巡路路况。总体说，对路政事件要操作流程、反馈信息，以服务为宗旨，保障高速公路安全畅通。
二、路政、养护、超限对突发事件的。程序。
各在突发事件过程中的职责和程序，局下发的突发事件应急预案的规定，做为指挥调度员应随时突发事件的发展，科学分析、将突发事件信息上报，并指示情况下达指令，上传下达的工作，突发事件在紧张安全、有序的状态下妥善。
三、路政、养护、***间的互相。
在日常或突发事件时，路政、养护、***间的，合作是工作的前提，这就需要指挥调度联动各，从角度科学指挥调度，并且要对工作程序、有清晰的思路，对现场情况。
、路政、***、养护在日常巡逻和作业过程中问题要，通知各，问题，解决问题，在事故现场，养护应路政、***设置安全警告标志、指示标志，保障行车安全路政配全***事故现场秩序。
，在道路施工或养护作业过程中，养护要与路政、***，是在需要半封闭或全封闭道路之前，到路政、***办理道路施工手续，在路政、***的监管下方可施工，施工过程中要安全操作规范。
说，的工作是需要各团结协作，的，各间的工作环环相扣，缺少任何主体都会高速公路的安全畅通。做为指挥调度员我要知识学习，临场应变能力，组织能力，在工作中积累经验指挥调度职能作用，指挥调度工作。
时间过得真快，转眼间11月份已经结束，回顾这一个月来工作情况，其中有得也有失，有成功的喜悦，也有挫折的苦水，总之，作为矿调度深有感慨。在此对这一个月来的工作作出如下总结。
第一、管理方面
调度的工作是煤矿工作中最重要的环节之一，是安全技术工作与管理工作相结合的专业工作。在管理方面必须要做到管理到位、落实到位，特别是对各生产队组的`管理一刻也不能放松。进入11月份由于质量标准化工作的深入展开，调度工作随之调整，从制度上严格要求，工作中现场指导，业余时间进行学习培训，提高工人对质量标准化的认识，对各队组责任人也进行定期学习开会，转变思想观念，使各队组在生产中更好的按照质量标准化的要求开展工作，对此我们制定出严格的交接班制度、上下班前会制度以及定期学习考试制度，同时不断完善调度室各项台账报表，做好记录，及时准确的反应井上下情况，传达矿上及各级领导的指示，总之管理工作上了一个新台阶，基本上适应了我矿的实际情况，在以后工作中，我们要边学边总结，不断完善管理工作，弥补漏洞，真正做到管理到位、落实到位。
第二、生产方面
掘进一队：10103回风顺槽掘进76.8米，北回风巷掘进100.8米。总进尺177.6米。
掘三队：102回采工作面安装，安装125架支架，皮带安装全部完毕。
华美队：4#回风下山掘进59.4米，4#轨道下山掘进52.6米，全月掘进112米。
华星工队：总回风掘进12.6米，北集中巷13.2米，全月共掘进25.8米。
采煤队：全月采煤14425.87吨。全月总进尺5.5米。全矿全月掘进总进尺315.4米，采煤队推进5.5米。煤产量14425.87吨。
以上就是各队全月掘进情况，总得来说问题不少，按计划很不理想。存在的问题主要是以下几点：首先是违章作业，不按技术要求作业，质量标准化落实不到位，返工现象频繁；其次各队组管理不到位，造成工作面混乱。最后主要是一些客观因素，地质条件恶劣，特别是102,103冒顶频繁，造成支护困难，也使掘进进度缓慢。
第三、安全方面
安全为了生产，生产必须抓安全，这是每个企业都认同的口号，作为一个煤矿企业，安全更是重中之重，任何疏忽都会给矿上带来严重损失。12月份经常出现一些违章现象，带来安全隐患，针对这一情况，调度从管理入手你，对工人进行上岗前操作规程的培训学习，班前会参与强调，井下现场监督考核，使员工真正认识到安全的重要性，提高各队组员工的安全意识，杜绝一切隐患，给各队创造安全的工作环境。这个月来没有发生一起人身伤亡事故，这是每个鑫隆人值的欣慰的。进入12月份我们将继续抓好安全工作，从零做起，不断完善各项规章制度，使安全工作再上一个新台阶。
第四、关于质量标准化工作的落实情况
质量标准化在我矿实行以来11月份是第五个月，但是效果不佳，主要原因有以下几点，第一各科室各队组负责人思想观念没有转换，认识不到重要性，导致工作滞后，没有全面系统落实到位。第二广大职工没有认识到位，工作中不按质量标准化要求施工作业。第三全矿没有制定具体的质量标准化实施方案。对广大职工没有很好的学习培训。针对这已情况，在各级矿领导的重视下，统一安排，落实到各级矿领导负责所管辖队组，矿领导亲临现场进行指导督促使质量标准化工作步入正轨。
以上就是12月份的工作总结，其中的问题有人为因素，也有客观因素，作为调度，我们将认真总结经验，根据实际情况，从管理入手，现场监督指导，跟踪落实。给生产创造良好的工作环境，同时积极配合各科室各队组抓好质量标准化工作的贯彻实施，为下一个月工作顺利开展打好基础。