冲压车间实习心得怎么写（精选3篇）
七月悄悄的溜走了，迎来了火热的八月。八月的第一天，七月悄悄的溜走了，迎来了火热的八月。八月的第一天，我和伙伴们嬉笑着走进了注塑车间。我和伙伴们嬉笑着走进了注塑车间。嬉笑着走进台注塑机，吨位，注塑车间有大约14台注塑机，最大至1200吨位，最小吨位，后面有两台热固性材料的注塑机。有200吨位，后面有两台热固性材料的注塑机。注塑材料可分为两种：热塑性材料和热固性材料。从成型原理上讲，分为两种：热塑性材料和热固性材料。从成型原理上讲，热塑性注射塑件成型的固化基本上是一个从高温液相到低温固相转变的.物理过程，固相转变的物理过程，而热固性注射塑件的固化却必须依赖于高温高压下的化学交联反应。于高温高压下的化学交联反应。区分俩种材料的最简单方法就是：热塑性材料成型的零件可以回收再利用，就是：热塑性材料成型的零件可以回收再利用，而热固性材料成型的零件不可以回收，即报废。料成型的零件不可以回收，即报废。在注塑车间里，热塑性材料较多，在注塑车间里，热塑性材料较多，例如PP、ABS、PC、PMMA等以及混合材料，热固性材料常用BMC、酚醛等。以及混合材料混合材料，、酚醛等。PC(聚碳酸酯)材料预热温度在110℃~120℃，车间里多(聚碳酸酯)材料预热温度在℃℃用来做灯的内套片，材料本身是微黄的，用来做灯的内套片，材料本身是微黄的，加些色料可变成需要的颜色;(聚丙烯)需要的颜色;PP(聚丙烯)的熔点为160-175℃，分解温℃度为350℃，但在注射加工时温度设定不能超过275℃，℃℃丁二烯-苯乙烯熔融段温度最好在240℃;ABS(丙烯腈丁二烯苯乙烯℃(丙烯腈-丁二烯塑料)塑料)燥条件为温度80~85℃，时间2~4h，车间常用做前℃，大灯灯壳，如应力太大和制品对应力开裂绝对禁止，大和制品对应力开裂绝对禁止大灯灯壳，如应力太大和制品对应力开裂绝对禁止，应进行退火处理，行退火处理，具体条件为放于70~80℃的热风循环干燥箱℃ 内2~4h，再冷却至室温即可。有一次，我在打PP材料的，再冷却至室温即可。有一次，一内套片，加料师傅从烘箱里拿出来的料加在了料筒里，一内套片，加料师傅从烘箱里拿出来的料加在了料筒里，经过询问才得知，平常是不需要烘干的，经过询问才得知，PP平常是不需要烘干的，前两天下大把料淋湿了，这才拿进烘箱的。雨，把料淋湿了，这才拿进烘箱的。知识是靠自己学出来的。
吨的注射机上打模具，我常在200吨、350吨和250吨的注射机上打模具，吨给大婶装袋。那次，有时也会在600吨给大婶装袋。那次，我自己在200吨上打一个内套片，上面编号左右面都没有，打一个内套片，上面编号左右面都没有，连质检都认不出哪个是左右面。零件都没有手大内面是带有滚花的，都没有手大，哪个是左右面。零件都没有手大，内面是带有滚花的，在注射过程中，常会出现缺料。缺料是因为模具上留有残料，注射过程中，常会出现缺料。缺料是因为模具上留有残料，阻碍新料流进。质检用烧热的铁丝将残料融化取出用烧热的铁丝将残料融化取出，阻碍新料流进。
质检用烧热的铁丝将残料融化取出，再喷上脱模剂。质检说，这从来没出现过，很难做的，慢慢做。上脱模剂。质检说，这从来没出现过，很难做的，慢慢做。为避免再次缺料，我在模具上多喷脱模剂，每出一件，为避免再次缺料，我在模具上多喷脱模剂，每出一件，喷一次。我发现不再出现缺料，一次。我发现不再出现缺料，每个打出来的产品都完好无发现这个后，心理一阵惊喜。损。发现这个后，心理一阵惊喜。我离开前告诉了来接我班的大婶，这样产品都会是合格的。不是吗?班的大婶，这样产品都会是合格的。不是吗?在打零件时常出现顶白现象，经查阅资料，顶白在工艺在打零件时常出现顶白现象，经查阅资料，顶白在工艺顶白现象方面主要的原因有：若熔体和模具温度相差过大，方面主要的原因有：①若熔体和模具温度相差过大，使得塑件中残余应力加大，在受局部力时易出现顶白，对此，件中残余应力加大，在受局部力时易出现顶白，对此，应降低熔体温度，减小熔体和模具间温差。若冷却时间太短，低熔体温度，减小熔体和模具间温差。②若冷却时间太短，塑件内的应力难以充分平衡，当局部受力过大时受力过大时，塑件内的应力难以充分平衡，当局部受力过大时，即产生顶白现象，对此，应适当延长冷却时间。若注射压力太大，③顶白现象，对此，应适当延长冷却时间。若注射压力太大， 塑件中的残余应力也大而导致顶白，对此，塑件中的残余应力也大而导致顶白，对此，应适当降低注射压力。若保压压力太高，塑件内的应力较大，压力。④若保压压力太高，塑件内的应力较大，在受到较大顶杆力作用时，易产生顶白现象，对此，顶杆力作用时，易产生顶白现象，对此，应适当降低保压压力。⑤若保压时间太长，也易产生残余应力，而出现顶白，若保压时间太长，也易产生残余应力，而出现顶白，对此，应缩短保压时间。对此，应缩短保压时间。
今天经过经理的协商，我来到了冲压部门，今天我实习的岗位是冲压部门的机加工之线切割，只见车间是一个恒温室，里面的温度大概稳定在了23到25度左右，早上我在里面还感到有些冷，不过下午还好了，感到确实恰到好处，车间里面一共6台线切割(慢走丝)和一台穿孔机，下面来简单的介绍一下慢走丝的线切割机，不过首先我们要回忆一下电火花线切割机床，电火花线切割机床是采用钼丝或硬性黄铜丝作为电极丝，电极丝在高频脉冲电压作用下，击穿液体介质，形成火花放电，同时产生大量的热，使工件表面的金属局部熔化甚至气化，加上液体介质的冲洗作用，以及通过控制器控制拖板运动，使电极丝按预定的轨迹进行切割加工，慢走丝是电火花线切割的一种英文简写是(wedm-ls)是利用连续移动的细金属丝(称为电极丝)作电极，对工件进行脉冲火花放电蚀除金属、切割成型，由于慢走丝线切割机是采取线电极连续供丝的方式，即线电极在运动过程中完成加工，因此即使线电极发生损耗，也能连续地予以补充，故能提高零件加工精度，
冲压部门实习心得和体会。慢走丝线切割机所加工的工件表面粗糙度通常可达到ra=0.8μm及以上，且慢走丝线切割机的圆度误差、直线误差和尺寸误差都较快走丝线切割机好很多，所以在加工高精度零件时，慢走丝线切割机得到了广泛应用，这里可以总结一下，慢走丝是以铜丝为电极，而且铜丝的使用是一次性的，也就是说用过一次切割之后我们马上就要扔掉，这里的铜丝的直径为0.25mm，精度一般可以达到1.6左右。穿孔机的工作原理和慢走丝的工作原理是一样的，简单可以认为是靠电腐蚀(电火花放电)来钻孔的，这里的“钻头”是铜管，直径为0.5mm左右，这里为什么选择用铜管是因为铜管在工作中可以通以冷却液或者叫皂化液(纯净水)，通过旋转可以将铁屑冲出来，这样有利于钻孔。
这里再来简单的介绍一下这个线切割机的一些相关的情况，可以这么讲线切割机的最高精度为+—(5~6u),这里是这样的由于丝杠的间隙为2~3u，而线切割机的钻石眼膜的精度为2~3u，故我们认为线切割机的最高精度为+—(5~6u)。线走丝的加工精度和表面粗糙度、表面光洁度都会比快走丝要高。
今日收获：感觉线切割的东西还是很多的，对于线切割在学校里面了解不是很多，在公司里应该好好的学习一下，同时也应该提醒自己学校里的东西和社会上再使用的东西还是存在天壤之别的，我们一定要加强在社会上的实践，提拓宽我们的见识，增加我们的就业竞争力!!!
实习岗位工作的顺序:，必须要戴安全帽，长袖工作服，护腕，眼睛，劳保鞋。生产前，第一要填写设备点检表格，设备点检主要包括焊枪是否操作灵活和焊渣，;平衡器是否操作灵活;电器元件是否破损;气管水管是否破损等等。随着汽车工业的发展，汽车车身焊装生产线也在逐渐向全自动化方向发展，为了赶上国际水平，在提高产量的同时，要求努力提高汽车制造质量。众所周知，实现自动化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接变形最小，焊接部位外观要清爽，故要求焊接技术越来越高。我国面临加入WTO的机遇和挑战，焊接方面新技术的推广应用对汽车工业的品牌提升有着极其重要的作用。
本次实习中我学会了焊接，，奠定对以后在工作有一定的了解，让我毕业后，在社会上比较好找工作。现在的汽车工业中有很多部分都是用焊接完成，学会了焊接技术也让我在这次实习中受益匪浅，很感谢学校能摧荐我们这次实习的公司，在以后的工作中，我要努力学习，争取学更多的技术，为以后的工作奠定一定的基础。
每次的实习我都会有不一样的体会，我觉得只有在不断学习和亲身实践的过程中我们才能更好的适应社会，才能更好的适应生活!通过这次的实习，使我对焊接技能有了更深入的理解和运用。在实习过程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接实习过程中遇到的困难，当我克服困难完成一件作品时，那种快乐是来自内心最深处的。我相信通过自己的不断努力我的明天一定会更加美好!而且经过这段时间后，我给了自己一些新目标，充分认识到还有哪些地方不足，明确了改进的方向和方法。在这次实习中不但学习到了很多知识，并且带给了我很多问题去思考，去引导我下一步的学习。
我们要毕业了，我们要珍惜这次的实习机会，学习更多的技术。在汽修的专业里，只要我们肯学，没有学不会的技术，在以后的工作里，我们都要努力学习和奋斗!加油!